Τα αυτόνομα ρομπότ διανομών έχουν γίνει πλέον συνηθισμένη εικόνα σε πολλές πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, όμως η αυξανόμενη παρουσία τους προκαλεί έντονες αντιδράσεις. Φιλανθρωπική οργάνωση ζητά από την κυβέρνηση να θεσπίσει εθνικό ρυθμιστικό πλαίσιο και να ξεκαθαρίσει το νομικό καθεστώς λειτουργίας τους, υποστηρίζοντας ότι δημιουργούν προβλήματα στην ασφάλεια και την προσβασιμότητα των πεζοδρομίων.
Τα ρομπότ χρησιμοποιούνται ήδη σε πόλεις όπως το Λιντς, το Σέφιλντ, το Μπάρνσλεϊ, το Μίλτον Κέινς και το Μπρίστολ. Η Starship Technologies, η οποία κατασκευάζει τα περισσότερα από αυτά, αναφέρει ότι από το 2018 έχει πραγματοποιήσει περισσότερες από δύο εκατομμύρια παραδόσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο. Παράλληλα, έχει δηλώσει ότι είναι έτοιμη να κατασκευάζει τα ρομπότ στη Βρετανία, εφόσον αλλάξει η νομοθεσία και επιτραπεί η περαιτέρω ανάπτυξή τους.
View this post on Instagram
Ανησυχίες για την ασφάλεια των πεζών
Η οργάνωση Living Streets υποστηρίζει ότι τα πεζοδρόμια είναι ήδη επιβαρυμένα και πως η κυκλοφορία των ρομπότ δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την κίνηση ατόμων με αναπηρία, ανθρώπων με προβλήματα όρασης, ηλικιωμένων και γονέων που μετακινούνται με παιδικά καρότσια.
Ο Zak Viney από τη Living Streets δήλωσε:
«Είναι πραγματικά σημαντικό οι άνθρωποι να αισθάνονται ασφαλείς όταν περπατούν στα πεζοδρόμια. Τα πεζοδρόμια ανήκουν σε όλους, όμως ήδη υπάρχουν πολλά εμπόδια. Τα ρομπότ διανομών προστέθηκαν χωρίς να υπάρχει ένα εθνικό πλαίσιο κανόνων και δημιουργούν προβλήματα στους πιο ευάλωτους πολίτες.»
Η οργάνωση έχει ξεκινήσει εκστρατεία με στόχο να αποτραπεί η νομιμοποίηση των ρομπότ διανομών, κάνοντας λόγο για «υπερφόρτωση των πεζοδρομίων».
Η εταιρεία υπερασπίζεται την τεχνολογία
Η Starship Technologies απαντά ότι οι κάμερες και οι αισθητήρες των ρομπότ χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την ασφαλή πλοήγησή τους και όχι για άλλους σκοπούς.
Παράλληλα, τονίζει ότι έχει συνεργαστεί με οργανώσεις ατόμων με αναπηρία προκειμένου να βελτιώσει τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των αυτόνομων οχημάτων.
Σύμφωνα με την εταιρεία, περίπου το 25% των τακτικών χρηστών της υπηρεσίας είναι άτομα με αναπηρία ή ζουν με κάποιο άτομο που αντιμετωπίζει προβλήματα κινητικότητας, γεγονός που – όπως υποστηρίζει – αποδεικνύει τη χρησιμότητα της υπηρεσίας.
